合同翻譯服務公司；合同翻譯，在外貿合作中是經常應用的到，故催生了很多合同翻譯服務商，而商務合同翻譯，又是合同翻譯的其中一種。深圳合同翻譯公司拓譜翻譯機構介紹商務合同翻譯屬于法律性公文，所以轉譯成中文時，有些詞語要用公文語詞語、特別是酌情使用英語慣用的一套公文語副詞，就會起到使譯文結構嚴謹、邏輯嚴密、言簡意賅的作用。但是從一些合同的英文譯本中發現，這種公文語副同常被普通詞語所代替，從而影響到譯文的質量。 實際上，這種公文語慣用副同為數并不多，而已構詞簡單易記。常用的這類副詞是由 here、there、where 等副詞分別加上 after、by、in、of、on、to、under、upon,with 等副詞，構成一體化形式的公文語副詞。

　　商務翻譯合同時，常常由于選同不當而尋致詞不達意或者意思模棱兩可，有時甚至表達的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區別是極為重要的，是提高英譯質量的關鍵因素之一，現把常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下。

　　shipping advice 是"裝運通知"，是由出口商(賣主)發給進口商(買主)的。然而 shipping instructions 則是"裝運須知"，是進口商(買主)發給出口商(賣主)的。另外要注意區分 vendor(賣主)與 vendee(買主)，consignor(發貨人)與 consignee(收貨人)。上述這三對詞語在英譯時、極易發生筆誤。 abide by 與 comply with 都有"遵守"的意思.但是當主語是"人"時，英譯"遵守"須用 abide by。當主語是非人稱時，則用 comply with 英譯"遵守"。 change A to B 與 change A into B 英譯"把 A 改為 B"用"change A to B"，英譯"把 A 折合成/兌換成 B"用"change A into B"，兩者不可混淆。 ex 與 per 源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船"運來"的貨物時用 ex，由某輪船"運走"的貨物用 Per，而由某輪船"承運"用 by。 當英譯"多少天之后"的時間時，往往是指"多少天之后"的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是"多少天之后"的不確切的任何一天。 on/upon 與 after 當英譯"……到后，就……"時，用介詞 on/upon，而不用 after，因為 after 表示"之后"的時間不明確。 by 與 before 當英譯終止時間時，比如"在某月某日之前"，如果包括所寫日期時，就用介詞 by;如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。

　　實踐證明，不管是英譯合同翻譯，還是其他語種合同翻譯中容易出現差錯的地方，一般來說，不是大的陳述性條款。而恰恰是一些關鍵的細目.比如：金錢、時間、數量等。為了避免出差錯，在英譯合同時，常常使用一些有限定作用的結構來界定細目所指定的確切范圍。 限定責任 眾所周知，合同中要明確規定雙方的責任。為英譯出雙方責任的權限與范圍，常常使用連詞和介詞的固定結構。現把最常用的此類結構舉例說明如下。 and/or 常用 and/or 英譯合同中"甲和乙+甲或乙"的內容，這樣就可避免漏譯其中的一部分。 常用 by and between 強調合同是由"雙方"簽訂的，因此雙方必須嚴格履行合同所賦于的責任。 英譯與時間有關的文字，都應非常嚴格慎重地處理，因為合同對時間的要求是準確無誤。所以英譯起止時間時，常用以下結構來限定準確的時間。

　　為避免金額數量的差漏、偽造或涂改，英譯時常用以下措施嚴格把關。 大寫文字重復金額 英譯金額須在小寫之后，在括號內用大寫文字重復該金額，即使原文合同中沒有大寫，英譯時也有必要加上大寫。在大寫文字前加上"SAY"，意為"大寫";在最后加上"ONLY".意思為"整"。 英譯金額必須注意區分和正確使用各種不同的貨幣名稱符號。"$"既可代表"美元"，又可代表其他某些地方的貨幣;而"￡"不僅代表"英鎊"，又可代表其他某些地方的貨幣。

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